近期以來隨著
兒童安全座椅門檻的不斷抬高，市場目前面臨著雙重的考驗。據(jù)了解，日前我國又推出了新的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)國家標準》，并將于7月1日正式實行。
良莠不齊的尷尬背后
相關(guān)資料顯示，目前兒童安全座椅在歐美及日本等國家和地區(qū)使用率已達到了90%以上，然而在中國，現(xiàn)實狀況卻不容樂觀。家長們舍得花十幾萬甚至幾十萬元買汽車送孩子去接受最好的教育，卻少有為孩子買一張兒童安全座椅。不僅如此，目前我國市場上的兒童安全座椅產(chǎn)品也是魚龍混雜。
記者走訪了幾個大型商場和小商品市場的兒童用品專區(qū)，銷售人員反映國產(chǎn)座椅與進口座椅功能質(zhì)量差距較大，即使是一兩千元左右的知名品牌安全座椅，在商場里一個月也才售出兩三件。一些公司忙著打價格戰(zhàn)，忽略了對產(chǎn)品性能的檢測和研發(fā)，使得一些汽配市場充斥著經(jīng)不起撞擊的劣質(zhì)產(chǎn)品，導致消費者對國產(chǎn)安全座椅能否起到有效保護孩子的作用心存疑慮。
事實上，國產(chǎn)兒童安全座椅的專利數(shù)量并不比國外企業(yè)遜色。記者以“B60N2/26”和“B60N2/28”兩個涉及兒童安全座椅的分類號進行全球?qū)＠麢z索，共檢索到相關(guān)專利申請1.7萬余件；其中，美國、日本、德國的專利申請占該領(lǐng)域?qū)＠暾埩康暮艽笠徊糠�。我國兒童安全座椅行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展較迅速，專利申請也占一定規(guī)模。記者以“兒童安全座椅”為關(guān)鍵詞進行中國專利檢索，共檢索到400余件專利申請，其中80%為實用新型和外觀設(shè)計專利申請，且大部分為中國申請人所提交。國外申請人在中國提交的專利申請數(shù)量較少，但多為發(fā)明專利申請。
數(shù)據(jù)顯示，在我國兒童安全座椅申請人中，好孩子兒童用品有限公司（下稱好孩子）和明門實業(yè)股份有限公司的專利申請量較大。而這兩家企業(yè)均以出口為主，生產(chǎn)的兒童安全座椅在歐美占據(jù)了很大份額。
“門檻”提高，不進則退
據(jù)了解，我國2005年起就開始籌備《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)國家標準》，今年終于開始正式實施。該標準是參照歐盟ECER44標準制定的一個“強制性國標”，此標準對兒童座椅的固定帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細的說明。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，該標準一旦實施，生產(chǎn)企業(yè)的準入門檻將提高，一些不重視產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)和質(zhì)量檢測的小型汽配公司將被淘汰。標準的頒布與實施，將有力地保障汽車兒童安全座椅的發(fā)展，也是對我國相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的有效監(jiān)督和促進。然而，好孩子研發(fā)中心汽車安全座椅設(shè)計部的工作人員向記者坦言，汽車安全座椅設(shè)計過程時間長，出新品難，需要考慮安全性能、功能結(jié)構(gòu)、外觀造型等諸多元素。設(shè)計一張安全舒適的兒童安全座椅，需要研發(fā)人員長期的努力探索、專家的指點、客戶的引導以及不斷吸取業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的先進經(jīng)驗。
“我們的發(fā)展戰(zhàn)略，是設(shè)計并制造有創(chuàng)新點和生命力的產(chǎn)品�！焙煤⒆友邪l(fā)副總裁助理兼設(shè)計調(diào)研部經(jīng)理涂祖宏在談到集團發(fā)展時說。2009年，好孩子只擁有汽車安全座椅相關(guān)專利20余件，而時至今日，好孩子的專利申請已達146件，其中105件已經(jīng)授權(quán)�！爸袊鴥和踩紊a(chǎn)企業(yè)若想謀求更大發(fā)展，靠代工、靠低價惡性競爭必將被淘汰，而唯一出路則是做好自主研發(fā)，為客戶提供更有價值的產(chǎn)品。”
“國外高手如云，市場競爭激烈，唯有自主創(chuàng)新，才能贏得主動。”涂祖宏強調(diào)。
（編輯：灰太狼）